Bizikletentzako sarrailen gida osoa

Zergatik hobetzen dute bizikletaren sarrailek segurtasuna?

Ohiko uste oker bat gezurtatu behar da: «Bilkeatzea da lapurreta egiteko lehen urratsa». Ikuspegi hau, isilbidez sarraila batek guardia jaitsiko duela suposatzen duena, argi dago arrazoigabeko konparaketa bat dela bidegabeko baldintzak erabiliz. Besteei aholkuak eman baino lehen, kontuan hartu behar da zaila dela ikasleentzat eta aldirikoentzat autoak alboan edukitzea. Kasu honetan, jendeari autoak ez blokeatzeko eskatzeak biktimaren galera areagotuko du.



Lehenik eta behin, bizikletaren sarrailen indarra oso gutxiesten da Txinan eta jende gehienak ez daki bizikletak blokeatzeko modu zuzena. Zergatik fidatzen dira europarrek eta amerikarrek gu baino gehiago autoen sarrailetan? Gehienek 200-1000 RMB sarraila onak ordaindu ditzaketelako. Txinan, jende gehienek sarraila bat erosten dute 100 yuan baino gutxiagoren truke eta bizikletaren sarrailak kritikatzen hasten dira. Izan ere, txirrindularitza zirkuluetako aliketa "onenek" ere, hauetatik handiena 48 "-koa da, ezin dute 18 mm-ko blokeo-eraztunaren bidez moztu, 24/36"-ko aliketa ohikoenek ezin dute goi mailako sarraila hauek moztu.



Bigarrenik, edozein blokeo gehiago edo gutxiago atzeratuko zaitu, kable-blokeo sendoak ere 10 segundo arte atzeratuko zaitu, dendan denbora nahikoa emanez urrundu gabe erreakzionatzeko. Eta auto lapurrek sarrailak azkar hautatzeko joera duten arren arriskua murrizteko, denbora irabazten duen sarraila on bat erostea, funtsean, lapurreta egiteko aukera murrizten du.



Azkenik, kotxe osoa blokeatzen dela ziurtatzea zaila den arren, bizikletaren blokeoek galera eraginkortasunez murrizten dute. Markoa eta bi gurpilak blokeatzeko blokeo metodo estandarra erabiliz, lapurtu daitezkeen gauza bakarrak eserlekuaren eskulekuak eta kita dira. Izan ere, abiaduraren printzipioan oinarrituta, lapurrek oraindik ere auto osoa lapurtzea aukeratuko dute zure piezak desmuntatzen 10 minutu igaro beharrean.